Bilister strandede på motorvej i flere timer: Derfor gik det så galt
Helsingør Motorvejen var fredag aften blokeret i flere timer af lastbiler, der ikke kunne få vejgreb på grund af en isglat vejbane. TV 2 Kosmopol har spurgt Vejdirektoratet, hvordan det kunne gå galt?
Foto: TV 2
Isglatte vejbaner, skøjtende lastbilsdæk, endeløse bilkøer og et koblingsknæ i krampe.
Nogenlunde sådan kan fredag aften på Helsingør Motorvejen beskrives, hvor der herskede mere eller mindre kaotiske tilstande.
- Vi kørte jo på is i begge retninger, skriver Elisebeth for eksempel i en kommentar til et facebookopslag fra Nordsjællands Politi, hvor politiet fredag netop bad blisterne om at søge væk fra motorvejen på grund af havarede lastbiler.
- Der burde være ryddet, men det er som om at det er kommet bag på samtlige vejafdelinger, at der er kommet sne i hele Nordsjælland, skriver en anden bruger i en kommentar.
Når vi får de meget lave temperaturer, så man altså forvente som trafikant at det kan give nogle trafikale problemer.
I løbet af fredag eftermiddag opstod der større og større trafikale kvaler på den nordgående motorvej.
Biler - store som små - havde svært ved at komme frem på de sne- og isglatte vejbaner.
Omkring klokken 20.00 meldte P4 Københavns trafiktjeneste, at Helsingør Motorvejen var helt spærret.
Og sådan forblev det frem til klokken 00.30 natten til lørdag.
Personer på stedet skrev til TV 2 Kosmopol, at op mod 20 lastbiler var havaredet på motorvejen.
Det er dog ikke et tal, som Nordsjællands Politi umiddelbart kan bekræfte over for TV 2 Kosmopol.
- Der var en del. Men jeg har ikke et præcist tal over det, siger vagtchef Flemming Hansen lørdag til TV 2 Kosmopol og uddyber:
- Og ingen lastbiler er som sådan kørt galt. De kunne ikke sætte i gang igen, efter de havde holdt stille i køen på motorvejen, lyder politiets forklaring.
Det var særlig omkring afkørsel 9 mod Hørsholm C, hvor flere lastbil ikke kunne komme op over bakken. Og da bjærgningskørerkøjerne også havde svært ved at komme frem, var det den helt store tålmodighed, bilisterne måtte diske op med.
Er der bare én bil, der ikke kan komme op ad en rampe, så er det, at vi har problemer, fordi så skaber det jo hurtigt en kø bagud.
Selv TV 2 Vejrets erfarne meteorolog Peter Tanev undrede sig over, hvorfor det gik så galt fredag aften.
- Jeg har svært ved at forstå, at et snevejr, som var almindeligt i “gamle dage,” kan give så store problemer i dag. Ja, det har sneet i dag, men det gør det om vinteren i Danmark. Det er, fra en varm stue, svært at forstå, at trafikken på en af vores store motorveje stopper på den måde, skrev Peter Tanev på Facebook.
- Er det mangel på saltning eller sneskrabning, der er problemet, eller er det for mange bilister, busser og lastbiler på sommerdæk?
Spørgsmålene er mange, forundringen er stor - og det er forargelsen vist også.
TV 2 Kosmopol har derfor taget fat i Vejdirektoratet, som blandt andet står for at holde motorvejene sne- og isfri. Noget der ikke rigtig lykkedes fredag aften.
- Vi har haft alt disponibelt ude at køre. Vi har kørt med max saltningen. Vi har fra fredag eftermiddag klokken 15.00 til klokken 04.00 i nat haft tre saltspredere og fem sneplove til at kører uafbrudt, oplyser Freddy Knudsen, der er chefkonsulent i Vintertjenesten hos Vejdirektoratet, til TV 2 Kosmopol.
- Men problemet er, at vi ligger på minus seks-syv grader. Og det gør, at saltet har en begrænset effekt. Og hvis der samtidig er vedvarende sne, som vi havde i går, jamen, så bliver det meget hurtigt til noget rigtig smat at køre i.
- Og hvis du ikke har nogle rigtig gode dæk, så bliver det svært at komme frem, især ved stigninger som frakørselsrampe og bakker.
Er det mangel på saltning eller sneskrabning, der er problemet, eller er det for mange bilister, busser og lastbiler på sommerdæk?
Ifølge chefkonsulenten er det ikke muligt at rydde bedre på motorvejen.
- Vi har simpelthen ikke mulighed for at sætte mere ind, end det vi gjorde. Vi har en omløbstid på tre-fire timer. Sneplovene starter i Lundtofte, og så kører de op til Helsingør, og så har vi nogle andre, der kører den anden vej. Og så fortsætter de i faste runder.
Så I kunne ikke have gjort det bedre, end I gjorde i går?
- Nej, ikke med det beredskab vi har. Vi har i alt otte sneplove på, fordi de tre saltspredere også kører med plov på.
Det er jo temmelig voldsomt, at Helsingør Motorvejen bliver spærret i så mange timer på grund af sne. Var der noget særligt, der gjorde sig gældende i går?
- Nej, når vi kommer ned i så lave temperaturer som i går, hvor saltet har en dårlig effekt, så bliver sneen meget hurtigt kørt fast. Især hvis der er mange biler, som der jo er på Helsingør Motorvejen. Sådan er det bare. Det er de fysiske love omkring saltet.
Kan I gøre noget anderledes, hvis I står i samme situation i næste uge og kan se, at nu tegner der sig det samme billede?
- Nej, så skal vi i hvert fald have et andet beredskab end det antal plove, vi har til rådighed i dag. Men ellers kan vi ikke. Vi kørte med alt, der var til rådighed, og vi saltede med max dosering. Og når vi får de meget lave temperaturer, så må man altså forvente som trafikant, at det kan give nogle trafikale problemer.
Er problemet opstået, fordi blisterne i går ikke havde vinterdæk på?
- Det tør jeg umiddelbart ikke sige noget om. Men det er jo ikke et lovkrav i Danmark, at man har vinterdæk på, men det er jo op til den enkelte at sikre, at man har det. For hvis du ikke vinterdæk på her, så er det jo først, at det går helt galt, selv ved de mindste stigninger.
- Og er der bare én bil, der ikke kan komme op ad en rampe, så er det, at vi har problemer, fordi så skaber det jo hurtigt en kø bagud, og så går det også helt ud på motorvejen, afrunder Freddy Knudsen.
