Det afgør dommer Lene Faursby Ahlers ved et retsmøde onsdag.

- Under henvisning til de objektive målinger, vi har, er der ikke en særligt bestyrket mistanke, så jeg kommer frem til, at sigtede skal løslades, siger hun.

Siden grundlovsforhøret mod den 24-årige har politiet foretaget en masse efterforskning - herunder blandt andet hastighedsberegninger med hjælp fra GPS-data og automatisk nummerpladegenkendelse samt vidneforklaringer.

Den sigtedes forsvarer, Jan Torp Hansen, siger i retten, at han ikke mener, at det er blevet objektivt bevist, at hans klient har forvoldt fare for andre.

Han henviser blandt andet til en fartmåling, der er foretaget via automatisk nummerpladegenkendelse.

Den viser, at den 24-årige i sin sorte BMW over en strækning på ni kilometer holdt en gennemsnitshastighed på 125 kilometer i timen, hvor det tillade er 110. Ifølge sn.dk er målingerne foretaget fra henholdsvis et kryds ved motorring 3 og ved Farum på Hillerødmotorvejen.

Målingen er altså foretaget på selve Hillerødmotorvejen og ikke på Hillerødmotorvejens forlængelse, hvor ulykken fandt sted. 

- Det kan ikke kaldes vanvidskørsel, siger Jan Torp Hansen i retten.

Anklager Dersim Bicen henviser i retten til, at et vidne skulle have set den sorte BMW forsøge at indhente en hvid BMW, som blev ført at den 33-årige dræbte.

Men dommeren lader de objektive beviser i form af målinger veje tungere end vidneforklaringer, fastslår hun.

Dersim Bicen overvejer, om han vil kære afgørelsen til landsretten.

Opdatering: Artiklen er opdateret, så det er præciseret, at de omtalte fartmålinger er foretaget ved et kryds ved motorring 3 og ved Farum på Hillerødmotorvejen, og ikke på stedet, hvor ulykken fandt sted.