Her går det helt galt: ”Det kommer til at koste menneskeliv”

En af de første dage i august sejler Max Tobiasen en tur i Københavns Havn med sine turbåde Duffy Boats.

Ud for Udenrigsministeriet overværer han en situation, som han synes, viser de problemer, der følger med den udvikling, havnen har gennemgået de sidste mange år.

Hvor Københavns Havn tidligere var en industrihavn – er det nu en oplevelses - og fritidshavn. Det giver udfordringer med sikkerheden.

Den situation, Max Tobiasen overværer, er en kajak, der bliver fanget foran en havnebus.

- Kajakken er ikke supergod til at sejle. Det virker som om, de panikker lidt. I stedet for at sejle væk fra havnebussen, så sejler de lige ind foran den, siger Max Tobiasen.

I en video, som blev delt på instagramprofilen andershemmingsen.dk, kan man se uheldet. Klippet kan også ses i toppen af denne artikel.

Kajakken bliver ramt af den tonstunge gule havnebus, som også har en meget kraftfuld og skarp skibsskrue, som kan være livsfarlig at komme for tæt på.

- Havnebus-kaptajner er meget dygtige. Så han stopper straks skruen, men kajakken bliver alligevel sejlet over. Heldigvis sker der ikke noget, havnebussen stopper, og kaptajnen sikrer sig, at alt er godt, siger Max Tobiasen.

Ifølge turbåds-kaptajnen viser situationen altså, hvad der kan ske, når store professionelle skibe skal dele vandet med badegæster og nybegyndere i udlejningsbåde.

Det er især et problem, at mange af havnens nye brugere ikke altid kender farerne og de regler, der gælder, siger han. 

Det allerstørste problem er svømmerne.

- Det kan være meget svært at se en svømmer, der ligger i vandet. Mange både kommer sejlende i høj fart – op til seks knob, som er højeste tilladte hastighed. Svømmerne tror, at de kan nå at svømme ind til siden, når der kommer en båd. Men det kan de ikke, siger Max Tobiasen.

Mange svage trafikanter

Max Tobiasen har arbejdet i Københavns Havn i 15 år og driver til daglig Duffy Boats med sin kompagnon Jacob Hart-Hansen. Max Tobiasen understreger, at han grundlæggende er vild med den udvikling, havnen gennemgår.

- Det er helt unikt, at man har det her leben i Københavns Havn. Med det ene og det andet, hotdogs og fadøl, og 'jeg skal gi' dig, skal jeg'. Det er superfedt, siger han.

TV 2 Kosmopol har bedt de to kaptajner fra Duffy Boats om at tage os med på en tur, hvor de kan vise os nogle af de faremomenter, havnen rummer. En af farerne opstår, fordi der er stor forskel på hvor stor erfaring, sejlerne har. Max Tobiasen fortæller, at nogle af dem, der har lejet en båd, er nybegyndere og knap nok kender vigereglerne.

- Der er mange svage trafikanter. Det kan være et problem. Sådan en havnebus vejer for eksempel 20 tons og stopper ikke lige med det samme, så det er ikke helt ufarligt at havne foran sådan en, siger Max Tobiasen.

Max Tobisen sejler os hen til af de knudepunkter i havnen, hvor der er allermest trafik. Det er ud for Nyhavn ved indgangen til Christianshavns Kanal lige ved siden af Inderhavnsbroen.

I området er der et stoppested for havnebusserne, kanalrundfarter, småbåde og en masse svømmere, der bader. Da vi ankommer, ligger bådene lige ved siden af hinanden, og der er fuld gang i trafikken

- Lige nu får du faktisk et rigtig godt indtryk af, hvor meget trafikken fletter lige her. Der kommer to havnebusser, tre-fire kanalrundfarter, der er et hold cykelbåde, og udlejningsbåde. Det er virkelig det mest trafikerede kryds i hele havnen, siger Jacob Hart-Hansen.

Udlejningsbåd sank

Netop ved Inderhavnsbroen gik det galt for et par uger siden. Der var en kollision mellem en udlejningsbåd og et andet fartøj. Shane C. Kenny, som er ansat som havnevært i Københavns kommune, fortæller om uheldet:

- Udlejningsbåden sank, og der var fire personer, som endte i vandet, siger havneværten, som TV 2 Kosmopol har aftalt at mødes med for at høre, hvordan han oplever forholdene i havnen.

Havneværterne patruljerer dagligt i havnen, blandt andet for at gøre opmærksom på de regler, der gælder, og for at forebygge uheld som det ved Inderhavnsbroen.

- Politiet og Hovedstadens Beredskab ankom heldigvis meget hurtigt til stedet, og ingen kom noget til, siger Shane C. Kenny.

Havneværterne advarer også sejlerne imod kombinationen alkohol og sejlads. Der gælder samme promillegrænser som ved bilkørsel. Altså en halv promille svarende til en til to genstande. Shane C. Kenny fortæller, at sejlerne i udlejningsbåden havde indtaget alkohol før uheldet ved Inderhavnsbroen.

- Hvis man sejler påvirket, og det kan bevises, så får man en bøde. Der kommer også et efterspil i sådan en sag i forhold til skade på fartøjer og så videre, siger Shane C. Kenny.

Farlige fartbøller

Et andet problem er speedbåde, der ikke overholder hastighedsbegrænsningen på seks knob svarende til 11 km i timen. Bo Schriver, som bor ved havnen, har flere gange observeret – og filmet – de fartglade motorsejlere.

- Det er utrolig farligt. Hvis for eksempel en ung person er svømmet ud midt i bassinet og ligger derude, og hovedet bare lige stikker op, så kan motorbåden ikke se dem. Så risikerer personen at havne i propellen. Så siger det altså, chop, chop, chop, siger Bo Schriver.

For syv år siden døde to turister, da en 24-årig mand på vandscooter bragede ind i dem. Siden da har politiet - som dagligt patruljeret i havnen - haft stor fokus på fartglade motorsejlere. Ifølge Max Tobiasen har det sat en dæmper på problemerne med fartglade motorbåde.

- Politiet har været relativt effektive. Der er ikke så forfærdeligt meget af det mere.

Men når de sejler for hurtigt, så er det farligt?

- Så er det superfarligt, siger turbåds-kaptajnen.

Københavns Kommunes havneværter har observeret både med for høj fart 13 gange i år. Politiet har også flere gange givet bøder til både, der sejler for stærkt.

- Når vi konstaterer overskridelse af fartgrænserne, så følger der en hilsen med fra politiet, siger politikommissær Thomas Ahlburg, som er ansvarlig for politiets maritime indsats.

Svømmerne kender ikke reglerne

TV 2 Kosmopols sejltur med Max Tobiasen er på en dejlig sommerdag med høj sol. Næsten alle de steder, han sejler os hen, er der svømmere i vandet. De ligger også uden for de afmærkede badezoner. Ifølge kaptajnen er det allermest farlige altså, at svømmerne undervurderer, hvor hurtigt man skal flytte sig, hvis der kommer en stor båd – med roterende skrue – i fuld fart.

- Hvis du bliver suget ind under en båd og kommer ind i propellen, så dør du af det. Så bliver man skåret op og ender som flæskefars, siger Max Tobiasen.

Mange er ikke klar over, at det faktisk kun er lovligt at bade i badezonerne, som er afmærket med gult. Bare siden 6. juni har havneværterne registreret 242 tilfælde af ulovlig badning.

Da jeg mødes med havneværterne, sejler vi også en lille tur. Vi møder et par svømmere og havnevært Shane C. Kenny fortæller dem, at de ikke må bade udenfor badezonerne. De reagerer overrasket og spørger hvorfor. Shane forklarer, at det er for deres egen sikkerhed og gør også opmærksom på, at de risikerer en bøde fra politiet.

Oplysning frem for bøde

Politiet bekræfter overfor TV 2 Kosmopol, at svømmere kan få en bøde udenfor de optegnede zoner. Men de siger også, at de især prioriterer at oplyse om badereglerne, fordi mange ikke kender dem.

Det er også Max Tobiasens opfattelse, at ulovlig badning ikke står højst på politiets liste overfor forbrydelser, der bliver sanktioneret.

- Jeg har aldrig set politiet give en bøde til nogen, der svømmer, og jeg har tit set dem sejle forbi Islands Brygge, imens der lå 30 mennesker ude i bassinet udenfor badezonen, siger Max Tobiasen.

Men det sker faktisk, at politiet finder bødeblokken frem. Da to unge mænd for en uges tid siden svømmede tværs over hele Københavns havns havneløb faldt hammeren. Det kan være meget farligt, fordi de er svære at se, og fordi bådene ikke forventer, at der pludselig er en svømmer midt ude i havnen.

- Hvis vi observerer, at man bader farligt, så får man en bøde, siger politikommissær Thomas Ahlburg.

"Lyt til de professionelle"

Max Tobiasen så gerne, at de professionelle sejleres bekymring blev mere hørt.

- Før jetski-ulykken sagde alle os, der arbejder professionelt i havnen, at jetski var et kæmpe problem. Alle var ligeglade. Politiet gjorde ikke noget. Kommunen gjorde ikke noget. Vi professionelle sejlere sagde: Nogen kommer til at dø af det her.

- Det er præcis det samme nu. Alle os, der arbejder i havnen, siger, at en svømmer kommer til at dø på et tidspunkt. Og når det sker, så kommer der et eller andet drakonisk forslag, og så bliver det helt forbudt at sejle i havnen, siger Max Tobiasen.

Max Tobiasen er vild med alt det liv - og de mange forskellige brugere - der er kommet i havnen.

- Det er så fedt! Og det stopper jo ikke her, det bliver bedre og bedre! siger han.

Men turbåds-kaptajnen maner til omtanke. Der er behov for at sætte fokus på, at højne sikkerheden i havnen for undgå, at det går galt igen ligesom ved vandscooterulykken.

- Der skal være nogle regler. Det er lidt ligesom en motorvej til Hillerød. Det er satme smart, når du skal til Hillerød. Men der bliver nødt til at være nogle regler, for ellers så kører folk ind i hinanden, siger han.