Dødsulykke kostede forældrepar og 33-årig mand livet: Sådan vil Vejdirektoratet undgå, at det sker igen

Den 6. juli blev hverdagen på et splitsekund ændret for flere familier. 

To børn mistede deres forældre, og en anden familie deres 33-årige bror og søn ved en voldsom dødsulykke på Hillerødmotorvejens berygtede forlængelse. 

Ulykken rystede også lokalsamfundet og fik både borgere, byråd og borgmestre til at råbe på handling, for at undgå lignende ulykker i fremtiden. 

Nu - mere end to måneder senere - kommer Vejdirektoratet med to tiltag, som de har udarbejdet i samarbejde med Nordsjællands Politi. 

Det skriver Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Indsatsen består af to tiltag: 

• Hastighedsbegrænsningen på strækningen bliver reduceret fra 90 kilometer/timen til 80 kilometer/ timen.
• Vejdirektoratet vil opsætte ekstra oplysningstavler for at øge synligheden af kontrollen. 

Ifølge pressemeddelesen håber transportminister Thomas Danielsen (V), at tiltagene kan skabe en øget tryghed hos de trafikanter, som dagligt bruger strækningen. 

- Udvidelsen af Hillerødmotorvejens forlængelse begynder næste år, og det er positivt, at Vejdirektoratet og Nordsjællands Politi nu laver en ekstra indsats på strækningen for at reducere ulykkesrisikoen indtil da, siger transportministeren.

"En dyster baggrund"

Hillerødmotorvejens forlængelse er kendt og berygtet. Lokalt bliver strækningen kaldt ”dødsruten”.

Dødsulykken var langt fra den første fatale af sin slags på netop Hillerødmotorvejens forlængelse.

I årenes løb har den nemlig kostet flere menneskeliv, og i kølvandet på den seneste ulykke blev debatten om bilisternes sikkerhed på motortrafikvejen igen antændt.

Både borgere, byråd og borgmestre mener, at noget bør gøres på strækningen, hvor der siden 2023 er sket i hvert fald otte alvorlige sammenstød.

Medlem af Folketinget og transportudvalget Hans Andersen (V) er en af de politikere, der i årevis har gjort opmærksom på trafiksikkerheden - eller mangel på samme - på Hillerødmotorvejens forlængelse.

Han fortæller til TV 2 Kosmopol, at han allerede i 2020 stillede spørgsmål til transportministeren om ulykkesfrekvensen på strækningen.

Han glæder sig dog over, at der endeligt bliver gjort tiltag for at øge trafiksikkerheden på strækningen.

- I takt - desværre - med at antallet af uheld fortsat har ligget på et højt niveau, så er det blevet endnu mere presserende og aktuelt at lave tiltag. Det er desværre på en dyster baggrund, siger han til TV 2 Kosmopol og fortsætter:

- Det er altid nemt at være bagklog, men nu får vi sat ting i værk, det glæder jeg mig over.

Ifølge Vejdirektoratet viser en række analyser dog, at der ikke sker "væsentligt flere uheld" på Hillerødmotorvejens forlængelse end på andre sammenlignelige 2+1-veje, når man holder det op imod den samlede trafikmængde.

Dog er det konstateret, at der er  betydelig mere trafik på strækningen i forhold til øvrige 2+1-strækninger.

"Den høje trafikintensitet betyder, at trafikken på Hillerødmotorvejens forlængelse i dag overstiger strækningens kapacitetsgrænse.", lyder det i pressemeddelelsen. 

Borgmestre gik sammen om nødråb

Fire dage efter dødsulykken - den 10. juli – skrev de fire borgmestre fra Hillerød, Allerød, Gribskov og Furesø til regeringen og Vejdirektoratet, hvor de bad om at øge sikkerheden på strækningen.

De foreslog blandt andet hastighedsregulering, øget overvågning og forsøg med regulering af baner.

En af de løsninger, der også er blevet efterspurgt, er opsætning af autoværn på strækningen.

Ifølge Hans Andersen er der dog en god grund til, at dette ikke indgår i de tiltag, som Vejdirektoratet præsenterer.

- Vejdirektoratet har undersøgt muligheden. Men de (autoværnene, red.) ville først være færdigt anlagt til sommer, når udvidelsen af motorvejen går i gang, og de derfor ville skulle pilles ned igen. Så derfor giver desværre ikke mening.

Det er planen, at Hillerødmotorvejens forlængelse skal stå færdig som motorvej i 2027.