Alle billetformer kan købes på telefonen: Så hvorfor kan man ikke oplade sin mobil i S-tog og Metro?

Døren i S-toget går op. Kontrolløren træder ind i kupeen.

- Kort eller billet, tak, lyder det.

Pulsen stiger omgående, for mobilen med billetten på er lige gået død. 

Selvom du har oplader med, er det bare ærgerligt, Sonny Boy. 

For det er slet ikke muligt at oplade sin mobil i hverken S-toget eller metroen. Der er nemlig ikke nogen strømstik, som der er i busserne, eller stikkontakter som i regionaltoget.

Det undrer Madikken Zelda Thomsen fra Albertslund, der er studerende, og som tager S-toget og metroen flere gange om ugen.

Derfor har hun skrevet til TV 2 Kosmopol gennem Spørg Os.

-Jeg synes, det er fjollet, når jeg har alt på min telefon, så hvorfor er det ikke muligt at oplade min mobil i S-tog og metro?, spørger Madikken Zelda Thomsen

Det undersøger vi her!

Et rigtig godt spørgsmål

Vi sender undringen videre til Metroselskabet og DSB, som begge svarer med: Det er et rigtig godt spørgsmål.

- Vi vender tilbage, lyder meldingen.

Mens vi venter på svar, tager TV 2 Kosmopol ned i metroens undergrund og hen til S-banerne.

For hvad synes andre rejsende i hovedstadsområdet om manglende opladerstik i de to togtyper?

- Det er da et problem, at folk ikke har mulighed for at oplade, siger Maldkubine Nørgaard i metroen.

- Man er jo afhængig af sin telefon til alle billetter nærmest. Når man er på farten, vil man bare gerne have det hele på telefonen, supplerer Amanda.

Men ikke alle kan se problemet:

- Jeg kan ikke forstå frustrationen fra folk, der gerne vil have opladerstik i metroen. Det er et luksusproblem. En smule dansk for at være helt ærlig, siger Franciso Gonzales, der selv er fra Sydamerika.

(Artiklen fortsætter efter billedet.)

- Det giver ikke mening at have et strømstik, når man kun tager metroen i 10-15 minutter. Jeg kan forstå, hvis man har en gammel telefon, men så kan man jo købe en powerbank og have med sig, siger Samer Goyal. 

(Artiklen fortsætter efter boksen.)

Metroselskabet: Ikke nok værdi

Samer Goyal har fat i den lange ende, for da Metroselskabet vender tilbage, er det netop forklaringen på de manglende laderstik: Det er simpelthen er for kort en rejse.

- Når du kører med Metroen, tager din rejse som regel ikke særlig lang tid. Derfor har vi ikke vurderet, at det ville give værdi for vores passagerer at have mulighed for at lade telefoner op i den korte tid, de befinder sig i toget, oplyser Metroselskabet til TV 2 Kosmopol.

Vi vil gerne have spurgt Metroselskabet, hvordan de har vurderet, det ikke giver værdi for deres passagerer at have mulighed for at lade op, og hvad der ellers har ligget bag vurderingen.

Men som så mange andre organisationer i denne skønne agurketid, holder de relevante personer sommerferie. Derfor har det ikke været muligt at få et uddybende svar.

(Artiklen fortsætter efter billedet)

Strømstik på vej til pendlere

Men hvad så med rejser i S-toget? Hvis du pendler fra Frederikssund til Nørreport er rejsetiden 45 minutter, og der kan en gammel telefon eller computer godt give op inden en kontrol.

Kommunikationschef i DSB, Niels-Otto Fisker, giver dog samme begrundelse som Metroselskabet.

For kort en varighed på rejsen. 

Plus: S-togene er bygget i midten af 1990'erne, hvor alle rejste med fysiske billetter og efterspørgslen på at have strøm på telefonen ikke var i nærheden af det, den er i dag. Derfor var det slet ikke relevant med stikkontakter.

Men!

Der er en ny generation af S-tog på vej, og her regner DSB med, at der vil være strømstik i togene.

De nye S-tog kan opleves fra omkring 2030 på Ringbanen, oplyser DSB.

Ringbanen er den gule strækning mellem Hellerup og København Syd, der køres af linje F.

(Artiklen fortsætter under boksen)

No mercy mens vi venter

Hvis uheldet er ude, og din mobil løber tør for strøm, selvom du har købt billet, er der no mercy fra kontrollørens side.

- Det er kundens ansvar at sikre, at der er strøm på telefonen. Bliver man kontrolleret uden at kunne vise den gyldige billet, vil man derfor få en kontrolafgift, oplyser Niels-Otto Fisker fra DSB

Her stopper DSBs interesse for din mobil, og det er dit eget ansvar at forsøge at få de 750 kroner tilbage.

Når der igen er strøm på mobilen, kan du finde din billet på den og dermed dokumentere, at du har betalt for rejsen.

Men der er mange betingelser, der skal være opfyldt, for at du kan få pengene tilbage.

DSB træffer afgørelser fra sag til sag, og har du et personligt pendlerkort, du ikke kunne vise, får du ikke de sidste 125 kroner af bøden tilbage.

Så har du sådan et pendlerkort, kan det være smart at registrere det i "Glemt Kort"-ordningen, der så igen kræver, at du har opretter en profil i kundeklubben DSB Plus. 

Går mobilen død på rejsen, kan du oplyse dit CPR-nummer til kontrolløren og helt undgå kontrolafgiften. Gør du det mere end seks gange på et år, falder der dog bøder igen.

(Artiklen fortsætter efter billedet)

Movia går all in

Hos Movia er de i gang med at skifte flåden af fossile busser ud med elbusser. Flere end to ud af fem busser kører i dag på el, og de fleste af dem indeholder strømstik til USB, hvor man kan oplade sin telefon i knæhøjde.

Ved næsten hver sæderække kan man oplade sin telefon, hvis man har et passende USB-stik med. Du kan se i videoen her, hvordan man gør.

USB-stikkene findes på 214 buslinjer på Sjælland, og fra efteråret 2023 gjorde Movia det til et krav, at alle nye busser skal indeholde USB-stik.

(Artiklen fortsætter efter billedet)

Det er vel også korte rejser?

Når både Metro og S-tog peger på, at korte rejser gør det værdiløst at kunne lade på farten, kunne det vel også være en argument for busrejserne, især i byen.

Så hvad er det lige, der har gjort, at Movia synes, det giver værdi for deres passagerer, at de har muligheden for at lade op?

- USB-stik giver tryghed for passagerer, som er bekymret for strøm på deres telefon, og det bliver vigtigere, når Rejsekort som app bliver udbredt til flere og flere passagerer, oplyser Movias ressourcedirektør Eskil Thuesen til TV 2 Kosmopol.

- Vi arbejder hele tiden for at gøre bussen så attraktiv som muligt, så den bliver det nemme valg. Det kan muligheden for opladning hjælpe med, oplyser han.

(Artiklen fortsætter efter boksene)

Værste mareridt

Det er ikke et rart syn for nethinden, når kontrolløren skriver en bøde med ens navn på. Det fortæller flere af de personer, som TV 2 Kosmopol fanger på togene.

- Det er jo det værst tænkelige scenarie at få en bøde, fordi min mobil løber tør for strøm, siger Amanda og griner lidt panisk i metroen.

- Jeg ville gå i panik, hvis min mobil dødede, og en kontrollør kom, siger Maldkubine Nørgaard.

Andre har en mere kynisk tilgang til det med strøm på mobilen.

- Så må man være lidt klogere inden afrejse. Man må lade være med at bruge sin telefon, inden man tager offentlig transport, siger Ida Hansen.

Strøm på i Byernes By 

I Paris er den første af fire spritnye metrolinjer, kaldet 'Grand Paris Express', netop åbnet i tide til at servicere de mange passagerer under OL. Tilsammen føjer de fire linjer mere end 200 kilometer togspor til det eksisterende metro-netværk.

I de nye togvogne er der stikkontakter ved hver sæderække.

- Så hvorfor kan vi ikke gøre det her i Danmark? spørger Amanda, da vi møder hende i metroen.

Metroselskabet oplyser til TV 2 Kosmopol, at de "altid er åbne for at se på, hvad der kan sikre den bedst mulige service for vores passagerer i fremtiden.”

Så det bliver ikke lige nu, at stikkontakterne finder vej til metroen her hos os.

Et fladt svar

Da TV 2 Kosmopol fanger Madikken Zelda Thomsen igen er hun ikke tilfreds med Metroselskabets og DSB's svar om, at der er for korte rejsetider til at indføre strømstik i deres respektive tog.

- Jeg synes, det er et fladt svar. Jeg synes, de ansvarsfralægger, siger hun.

Madikken Thomsen kan ikke forstå argumentet med den korte rejsetid, da hun til hverdag tager metroen og S-toget 40 minutter pr. gang. 

- Det ville gøre en kæmpe forskel for mig, hvis jeg havde mulighed for at lade op i toget. Jeg har ikke alle pengene i verden, så jeg er nødt til at leje powerbanks for at have strøm nok til at vise billet, siger hun.

I 2015 udfasede DSB det fysiske klippekort, og erstattede det med elektroniske løsninger som mobilbilletter. 

Madikken Zelda Thomsen synes, der er gået alt for mange år uden strømstik i toget - det er på tide, at både Metroselskabet og DSB melder sig ind i kampen, mener hun.

-Det her handler om fremtidssikring. Når de er i gang med at udfase alle plastikkort, skal vi jo kunne oplade for at vise vores billet, siger hun til TV 2 Kosmopol.

Metroselskabet har lovet at vende tilbage med et uddybende svar på, hvorfor de mener, det ikke giver nok værdi for deres passagerer at have muligheden for at lade op. 

Tak til Madikken Zelda Thomsen for spørgsmålet!

Hvis du også undrer dig over noget, som vi kan undersøge journalistisk, så skriv dit spørgsmål i boksen nedenunder. Så kan det være, at det er dit spørgsmål, der går videre til afstemning næste gang.