Alvorlige trafikulykker kunne have været undgået med ny teknologi
En ny rapport fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker konkluderer, at ny teknologi er en del af løsningen på at undgå for eksempel højresvingsulykker.
Foto: Presse-fotos.dk
En ny rapport fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker slår fast, at en del ulykker i trafikken kunne have været undgået, hvis flere biler havde ny teknologi.
For eksempel kunne fire ud af undersøgelsens fem højresvingsulykker have været forhindret, hvis bilerne havde været udstyret med et såkaldt blindvinkelsystem, som kan advare bilisten, hvis der er en cyklist i en blind vinkel tæt på. 10 ud af 27 ulykker kunne have været undgået, hvis bilerne havde været udstyret med et automatisk nødbremsesystem.
Nu anbefaler Havarikommissionen for Vejtrafikulykker, at udviklingen af førerstøttesystemer til bilister fortsætter, så de bliver endnu bedre og mere udbredt.
Og det er noget både bilisternes interesseorganisation, FDM, og cyklisternes, Cyklistforbundet, bakker op om.
- Jo mere teknologi, der kommer i bilerne, desto tryggere og sikrere bliver det for alle trafikanter. Jeg synes også, at det er en positiv udvikling, at hvor der tidligere har været meget fokus på førere og passagerers sikkerhed i bilerne, er der nu også fokus på at øge sikkerheden for trafikanter rundt om bilerne, siger Cyklistforbundets direktør Kenneth Øhrberg Kragh.
Ny teknologi er kun i få biler
Hvis det stod til Cyklistforbundet, blev det gjort til et lovkrav, at alle nyregistrerede biler skal have de nye sikkerhedssystemer, men ifølge en afdelingschef i FDM, Torben Lund Kudsk, kommer det til at tage lang tid, før alle biler har dem.
- Det er lidt ligesom en supertanker, man skal have vendt. Forstået på den måde at der bliver solgt 150-180.000 nye biler i Danmark hvert år, men vi har altså også en bilpark på godt 2,8 millioner biler. Så man kan sige, at det jo vil være en langsom udskiftning, og det er bestemt heller ikke alle nye, solgte biler, der har alt det her udstyr i dag.
Ifølge Torben Lund Kudsk er det også vigtigt, at den nye teknologi ikke bliver en sovepude for billisterne.
- Man kan ikke stole blindt på systemerne, for der vil helt sikkert være en masse situationer, hvor de fejler. Så man kan bestemt ikke bare sove roligt på puden og sige, at jeg gider ikke se mig for, når jeg svinger til venstre, for bilen skal nok stoppe. Det gør den helt sikkert ikke i alle tilfælde. Nogen gange gøre den.
Havarikommissionen kommer også med en række andre anbefalinger i deres nye rapport om trafiksikkerhed. Blandt andet at både bilister og cyklister skal være ekstra opmærksomme i kryds, og at cyklister skal gøre sig selv synlige.
- Flere af anbefalingerne er meget banale. Jeg tror, at vi skal have fat i nogle lidt mere håndfaste ting. Jeg tror, at politiet skal lidt mere på banen og holde øje med, at vi overholder de regler, vi har. Og så skal teknologien hjælpe os i fremtiden til at undgå en del af de ulykker, vi ser i dag, siger Cyklistforbundets direktør.
