''Ansvaret er mit'' - Transportminister beklager kvaliteten af den kollektive transport
Der er rekordlav tilfredshed med den kollektive transport i Danmark. Nu undskylder ministeren niveauet og lover forbedringer.
Foto: Claus Bech/Ritzau Scanpix
- Jeg kan godt forstå, at det er frustrerende at have upålidelige afgange, og det kan jeg ikke andet at beklage. Ansvaret er mit.
Sådan lyder det fra transportminister, Thomas Danielsen (V), efter TV 2 Kosmopol de seneste dage har fortalt, at tilfredsheden med den kollektive transport i Danmark er rekordlav.
- Hvis vi kigger på togtrafikken, så kan vi godt se, at man ikke er tilfreds med den service, man får, siger ministeren til TV 2 Kosmopol.
I en undersøgelse, som Passagerpulsen har lavet, svarer størstedelen, at den kollektive transport simpelthen er for dyr og upålidelig.
Det er min forpligtelse, at vi får det til at køre.
Her erkender ministeren, at den vare, som passagererne betaler for ikke matcher den pris, som de skal betale.
- Der er desværre mange, man spørger, der helt naturligt synes, at det er for dyrt for den vare, man får. Det er selvfølgelig fordi, varen ikke er tilfredsstillende på nuværende tidspunkt, siger han.
Flere vil vælge bilen
På søndag kommer der dog de højeste prisstigninger på billetter i den kollektive transport nogensinde, når takstloftet stiger med 10,3 procent.
Siden 2008 er billetpriserne steget med i alt 42,4 procent, viser tal fra Trafikstyrelsen. I samme periode er prisen for at køre i bil steget med knap 25 procent.
Det har fået trafikeksperter til at spå, at flere vil vælge bilen frem for kollektiv trafik fremover.
(Artiklen fortsætter efter grafen.)
Foto: Trafikstyrelsen
Kræver handling
Nu kræver transportordførere handling fra regeringen for at få den kollektive transport i Danmark tilbage på sporet.
En af dem er Christina Olumeko fra Alternativet, der vil kæmpe for at prisstigningerne bliver tilbagerullet.
- Jeg kommer til at presse regeringen på, at de får droppet de her prisstigninger. Vi skal have tilskud til den offentlige transport, så priserne kan komme ned, siger hun til TV 2 Kosmopol.
(Artiklen fortsætter efter billedet.)
Foto: Lone Silberbrandt/TV 2 Kosmopol
Samme holdning kommer fra Jens Meilvang, der er transportordfører for Liberal Alliance.
- Man kan ikke stole på den kollektive transport, når man skal på arbejde eller til et vigtigt møde, fordi man ikke ved, om toget eller bussen kommer til tiden. Det skal vi have gjort noget ved, siger han.
Hvad vil du gøre?
- For os er løsningen, at der skal være mere konkurrence. DSB har ingen konkurrence i dag. De har ingen incitamenter til at køre til tiden. Det kunne vi godt tænke os at lave om på, svarer han.
(Artiklen fortsætter efter billedet.)
Foto: Roni Jafar / TV 2 Kosmopol
Den holdning deler han med Nick Zimmermann, der er transportordfører for Dansk Folkeparti, som ikke er overrasket over, at nogle foretrækker bilen frem for kollektiv transport.
- Jeg har 100 procent forståelse for de danskere, der vælger den offentlige transport fra til fordel for bilen, siger han til TV 2 Kosmopol.
Fra Radikale Venstre lyder det, at der skal investeres mere i den kollektive transport.
- Man bør investere mere, end vi gør i dag. Man bør også se kollektiv transport som en service og ikke noget, der skal give overskud, siger Stinus Lindgreen, der er transportordfører for Radikale Venstre, til TV 2 Kosmopol.
(Artiklen fortsætter efter boksen)
I Skåne kan de finde ud af det
TV 2 Kosmopol har onsdag fortalt, at Skånetrafiken, der driver den kollektive transport i Skåne, er lykkedes med at få en større del til at vælge den kollektive transport, end vi lykkedes med i Danmark.
I Skåne er 33 procent af alle ture i et motoriseret køretøj foretaget i kollektiv transport i 2023. I hovedstadsområdet var det tal på 11 procent for 2022, mens det i Skåne var på 31 procent.
(Artiklen fortsætter efter grafen.)
Derfor mener flere af de transportordførere, som TV 2 Kosmopol har talt med, at vi kan lære meget af Skånetrafiken.
Det samme mener transportministeren.
- Helt konkret har de jo en helt anden ejerstruktur, hvor vi har flere trafikselskaber og så videre. De har også en helt anden takststruktur, siger han og fortsætter:
- Det er jo nogle af de ting, som jeg gerne vil lade mig inspirere af.
En ordentlig rystetur
Derfor har transportministeriet nedsat en ekspertgruppe, der blandt andet skal se på, hvad vi kan lære af Skånetrafiken, og hvordan vi får vores kollektive transport til at køre på skinner igen.
Her vil transportministeren ikke afvise, at der kan ske store ændringer i fremtiden.
- Vi skal give den kollektive trafik i Danmark en ordentlig rystetur. Vi bliver nødt til at gentænke hele den måde, som vi tænker kollektiv trafik på, siger han.
Ministeren vil ikke udelukke, at det kan medføre, at vi i Danmark skal have en ny ejerskabsstruktur i den kollektive trafik.
- Det er noget af det, som jeg har bedt ekspertpanelet om at kigge på, siger han.
Lover ændringer i fremtiden
Transportministeren er enig med transportordførerne om, at der skal gøres noget, for at få den kollektive transport til at være mere pålideligt i fremtiden.
- Det har været skidt længe, og jeg må bare sige, at hvis vi ikke tager et livtag om det her, så bliver det ikke rigtig godt, siger han.
Hvad vil du gerne sige til de utilfredse brugere af kollektiv trafik?
- I fremtiden vil du se en helt anden rettidighed, og du vil se en helt anden komfort og plads i vores tog. Det er min forpligtelse, at vi får det til at køre.
