Kim undrer sig: Hvorfor er der ikke flere vejtræer i København?
I andre metropoler som Paris, Milano og Hamborg fylder vejtræerne godt i gadebilledet. De køler og giver stemning, så hvorfor er Københavns gader så golde?
Foto: Mette Ejlersen/TV2 Kosmopol
Når Kim Laursen fra Frederiksberg cykler rundt i vores hovedstad, undrer han sig over, hvor fattige selv brede boulevarder er på træer.
Når han bevæger sig rundt i Frankrigs hovedstad, er oplevelsen en helt anden.
- Paris har allé-træer på alle gader, og der er fyldt med planter. Det gør byen pæn og skaber en hyggelig stemning, siger han.
Vejtræerne spiller også en vigtig rolle for klimaet:
- Det er bevist, at træer og planter er med til at køle byer ned, så man undgår den såkaldte "Urban Heating Effect", ligesom de er med til at begrænse skader fra skybrud.
Så hvad forhindrer egentlig København i, at der bliver plantet mere grønt i vores alle sammens storby?, spørger Kim Laursen.
Ugens vinderspørgsmål
1.018 personer stemte, da Kim Laursens spørgsmål var til afstemning
63% eller 645 personer afgjorde, at det var hans spørgsmål, vi skulle undersøge
Se hvad vi stemmer om i denne uge på Spørg Os siden - eller i boksen under artiklen
Kampen om pladsen
Når man for eksempel ser et kort over Hamborg fra oven, er det svært at finde en gade i den enorme by, som ikke er tæt kranset af vejtræer. Det er helt anderledes i København, hvor man kan se, at træer og anden vegetation findes i gårde og parker, mens vejene bare er grå.
Den politiske leder for Københavns grønne profil er teknik- og miljøborgmester Line Barfoed fra Enhedslisten. Hun er enig i, at København skal have flere træer, men det er ikke så let gjort som tænkt.
Ambition vs handling
Københavns Kommune har et mål om, at 20 procent af byen skal være grøn set fra oven i 2025
Selv hvis vi når det mål, ligger vi stadig 10 procent lavere end gennemsnittet for alle store byer i Europa
Kommunen vil have, at 75 procent af borgerne skal 'opleve København som en grøn by' i 2025
I 2021 var det kun 43 procent, der havde den oplevelse, og det tal er faktisk faldet en del siden 2015
Kommunen vil plante 100.000 træer inden 2025
Der er allerede plantet 69.000, men de fleste står langt fra byen ved Amagermotorvejen
Det kan koste flere milliarder at nå op på 100.000, hvis de sidste skal stå i byområder
Kilder: European Environment Agency & Københavns Teknik- og Miljøudvalg
Flere nyplantede vejtræer i byen tager plads fra vejbanerne, erstatter parkeringspladser og kan kræve omlægninger af rør og ledninger i jorden. Hvor stiller det træerne?
- Det er en diskussion, vi har på hver eneste projekt: Hvor mange parkeringspladser skal der nedlægges, og hvor mange træer skal der plantes? Det er en kamp, vi har løbende fra projekt til projekt, siger Line Barfoed.
Foto: TV2 Lorry
Træer køler klimaet
Oliver Bühler er studielektor på Skovskolen under Københavns Universitet. Han fortæller, at hovedstaden har været grønnere engang:
- København er stadig præget af, at vi har måttet fælde mange store elmetræer i 90 'erne. Det var dem, der gav volumen, siger han.
Træer i byen har flere positive effekter på mennesker. Både en kølende effekt på grund af skygge, og fordi de ånder ved at lave vand, der fordamper og køler luften.
- Vi har lavet nogle målinger i København, hvor vi har påvist, at arealer, hvor der står træer, kan have en 10-12 grader lavere overfladetemperatur end bebyggede arealer.
Hvis der ingen træer er, kan man sige, at solenergien bruges i mindre grad til at fordampe vand og i højere grad til at øge temperaturen, siger Oliver Bühler.
De lovede nye træer
I 2015 besluttede Københavns Kommune at plante 100.000 træer over en 10-årig periode frem mod 2025. Seneste opgørelse over nyplantninger viser 69.503 nyplantede træer.
Men det tal dækker over, at kommunen har etableret en byskov og plantet 50.000 små træer på Amager, langt fra byen.
Det er ikke den løsning, Kim Laursen drømmer om:
- Jeg hilser så mange træer som muligt velkommen. Men de skal også ind, hvor folk får gavn af dem. Jeg så dem rigtig gerne ude på gader og stræder i København, hvor folk er og kan opholde sig nær dem, siger Kim Laursen.
Foto: Nils Meilvang/Ritzau Scanpix
Teknik- og Miljøforvaltningen har beregnet prisen for et nyt træ til et sted mellem 25.000 og 125.000 kroner per træ.
På skråningen ved Amager Motorvejen er stykprisen pr. plantet træ betydeligt lavere. Er det årsagen til at sætte hovedparten af træerne der?, spørger vi teknik- og miljøborgmesteren.
- Vi har brug for så mange træer, som vi overhovedet kan få. Så når vi har et stykke jord, som ikke bliver brugt til noget andet, er det fornuftigt at plante træer der, siger Line Barfoed (EL).
Det er også en billigere løsning, ikke?
- Det er også en billigere løsning, men det skal ikke være det, der gør, om vi også planter træer i byen. Og vi vil rigtig gerne plante mange flere træer i byen, siger hun.
Tænker I det ind i de nye projekter, som er på vej?
Ja, der kommer helt sikkert flere træer i byen i fremtiden, siger Line Barfoed.
Kim Laursen mener, at der er folkelig opbakning til den kurs, selvom nye vejtræer koster:
- Jeg tror, det er noget, folk støtter op om. Det er selvfølgelig et økonomisk spørgsmål, men det tror jeg sagtens, der kan findes penge til, siger han.
Tak til Kim Laursen for spørgsmålet!
